Domande frequenti

Nulla in anticipo e nulla se perdiamo. Solo su un risarcimento incassato tratteniamo una percentuale fissa; la vedi in anticipo, senza costi nascosti né abbonamenti.

Se la compagnia paga subito, spesso poche settimane. Se rifiuta, seguono messa in mora e, se serve, il tribunale, e possono volerci mesi. Segui ogni passo in diretta nella tua dashboard.

Numero di volo e data bastano per la verifica. Per il reclamo chiediamo la conferma di prenotazione o la carta d'imbarco e una firma digitale.

Sì. Usiamo i tuoi dati esclusivamente per gestire il reclamo, in conformità al GDPR. Vedi la nostra informativa privacy per i dettagli.

Sì. Aggiungi i compagni di viaggio allo stesso reclamo; ognuno firma digitalmente e a ognuno spetta l'importo pieno, bambini con posto proprio inclusi.

Spesso sì. Le compagnie respingono all'inizio molti reclami con scuse standard. Noi verifichiamo la scusa sui dati reali e andiamo avanti dove il singolo di solito si ferma.

Con 3 o più ore di ritardo a destinazione finale: 250 € fino a 1.500 km, 400 € fino a 3.500 km e 600 € per i voli più lunghi. L'importo è a persona e indipendente dal prezzo del biglietto.

All'arrivo. La Corte di giustizia considera il momento in cui si apre almeno una porta dell'aereo a destinazione finale. Un volo partito con 2:55 di ritardo ma arrivato con 3:05 è quindi risarcibile.

Sì. Da 2 ore di attesa la compagnia deve fornire assistenza: pasti, bevande e comunicazioni. Se il volo slitta al giorno dopo, spetta anche un hotel con i trasferimenti. È indipendente dal risarcimento.

Il maltempo vale solo in circostanze davvero eccezionali. Confrontiamo ogni scusa meteo con i dati METAR ufficiali di quel momento su quell'aeroporto; se non torna, continuiamo a reclamare.

Dipende dal paese: 26 mesi in Italia, 3 anni in Germania, 5 in Francia e Spagna. Verifica il tuo volo anche se è passato del tempo; il controllo è gratuito.

No. Lavoriamo senza costi in caso di insuccesso: solo su un reclamo vinto tratteniamo una percentuale fissa del risarcimento. Nessun abbonamento, nessun costo nascosto, nessun rischio.

Entrambi. Rimborso o riprotezione è un diritto base per ogni cancellazione; il risarcimento da 250 a 600 € si aggiunge se la cancellazione è avvenuta nei 14 giorni prima della partenza e senza forza maggiore.

No. Un voucher richiede il tuo consenso esplicito. Hai sempre il diritto di scegliere il rimborso in denaro, entro 7 giorni.

Allora la cancellazione vale come non annunciata in tempo e il tuo diritto al risarcimento è al massimo. Conserva la carta d'imbarco e ogni messaggio della compagnia; al resto pensiamo noi.

Di solito no. La Corte di giustizia ha stabilito che uno sciopero del personale della compagnia non è forza maggiore. Solo cause esterne, come uno spazio aereo chiuso, possono esserlo.

Quasi certamente. Con un arrivo ben oltre le finestre orarie di legge, l'importo pieno resta dovuto anche se hai accettato la riprotezione.

Nulla in anticipo e nulla se perdiamo. Solo su un reclamo vinto tratteniamo una percentuale fissa del pagamento. Nessun costo senza successo.

250 € fino a 1.500 km, 400 € fino a 3.500 km e 600 € oltre. Il diritto nasce subito quando vieni respinto contro la tua volontà, senza tempi di attesa.

Il risarcimento forfettario decade; resta quanto pattuito con la compagnia. Se dubiti che la tua rinuncia fosse davvero volontaria, per esempio sotto pressione al gate, raccontaci il caso.

No. Devi esserti presentato in tempo al check-in e al gate secondo le condizioni della compagnia. Se eri in ritardo per una coincidenza della stessa prenotazione, è diverso; verifica il tuo caso gratis.

Sì, per motivi legittimi come sicurezza, salute o documenti di viaggio mancanti il diritto al risarcimento decade. L'overbooking non rientra affatto in questa categoria.

Chiedi una conferma scritta del rifiuto e del motivo, conserva tutti i documenti e non accettare offerte senza sapere cosa ti spetta per legge. Al resto pensiamo noi.

Sì, se quei 40 minuti hanno reso impossibile la coincidenza e per questo sei arrivato con 3 o più ore di ritardo a destinazione finale. Conta solo l'arrivo a destinazione finale.

Sì. Se il viaggio partiva da un aeroporto UE su un'unica prenotazione, l'intero viaggio ricade nel CE 261/2004, anche con scalo a Doha o Istanbul. Lo ha stabilito la sentenza Wegener.

Prenotazioni separate sono viaggi giuridicamente distinti; il secondo volo perso di solito non è risarcibile. Verifica però se il ritardo del primo volo era risarcibile di per sé.

Sulla linea retta dall'origine alla destinazione finale dell'intera prenotazione, non per singolo volo. I viaggi intercontinentali ricadono così quasi sempre nella categoria massima da 600 €.

No. L'assistenza come hotel o pasti è un diritto a parte e non si detrae da nulla. Il risarcimento da 250 a 600 € ne è del tutto indipendente.

Solo il numero di volo e la data. Se non ricordi più il numero, puoi cercare per rotta; il verificatore mostra allora i voli di quel giorno.

L'esito è una valutazione giuridicamente fondata su dati di volo reali, distanze e bollettini meteo. L'importo definitivo emerge dal reclamo stesso; il quadro di legge con i tre importi fissi è nel regolamento.

A persona. Ogni passeggero con un posto proprio ha diritto autonomo all'importo pieno, bambini inclusi. Aggiungi i compagni di viaggio allo stesso reclamo con una firma ciascuno.

Solo su voli oltre 3.500 km: se la compagnia ti ha riprotetto facendoti arrivare entro 4 ore dall'orario previsto, può dimezzare i 600 € a 300 €. Su voli più corti valgono regole simili di 2 o 3 ore.

Puoi inserire i dati manualmente; verifichiamo poi il volo in fonti aggiuntive. Anche voli di alcuni anni fa di solito si riescono a rintracciare.

Eventi fuori dal controllo della compagnia, inevitabili anche con tutte le misure ragionevoli, come meteo estremo o spazio aereo chiuso. Guasti tecnici e scioperi del proprio personale non contano, secondo i giudici.

Dopo la Brexit il Regno Unito ha adottato il regolamento quasi identico come UK261. E partendo da un aeroporto UE vale comunque la versione europea.

Sì. L'articolo 14 obbliga le compagnie a esporre i tuoi diritti al check-in e a consegnare un avviso scritto durante i disservizi. In pratica accade raramente per intero.

Sì, i costi extra come hotel o trasporto sostitutivo che la compagnia avrebbe dovuto coprire si recuperano a parte con gli scontrini. Il forfait è un minimo, non un tetto.

All'ENAC, l'Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, autorità italiana per il CE 261/2004. Per incassare davvero, un'azione civile è di solito più efficace; la gestiamo noi per intero.