Preguntas frecuentes

Nada por adelantado y nada si perdemos. Solo con una compensación cobrada retenemos un porcentaje fijo; lo ves por adelantado, sin costes ocultos ni suscripción.

Si la aerolínea paga directamente, a menudo en pocas semanas. Si se niega, siguen requerimiento y, si hace falta, el juzgado, y puede llevar meses. Sigues cada paso en directo en tu panel.

Tu número de vuelo y la fecha bastan para la comprobación. Para la reclamación pedimos tu confirmación de reserva o tarjeta de embarque y una firma digital.

Sí. Usamos tus datos únicamente para tramitar tu reclamación, conforme al RGPD. Consulta nuestra política de privacidad para los detalles.

Sí. Añades a tus acompañantes a la misma reclamación; cada uno firma digitalmente y cada uno tiene derecho al importe completo, incluidos los niños con asiento propio.

A menudo sí. Las aerolíneas rechazan primero muchas reclamaciones con excusas tipo. Nosotros contrastamos la excusa con datos reales y seguimos donde un particular suele parar.

Con 3 horas o más de retraso en tu destino final: 250 € hasta 1.500 km, 400 € hasta 3.500 km y 600 € en vuelos más largos. El importe es por persona e independiente del precio del billete.

A la llegada. El Tribunal de Justicia cuenta el momento en que se abre al menos una puerta del avión en tu destino final. Un vuelo que salió 2:55 tarde pero llegó 3:05 tarde sí es reclamable.

Sí. A partir de 2 horas de espera la aerolínea debe darte atención: comidas, bebidas y comunicaciones. Si el vuelo pasa al día siguiente, incluye hotel con traslados. Es independiente de la compensación.

El mal tiempo solo vale en circunstancias realmente excepcionales. Contrastamos cada excusa con los datos METAR oficiales de ese momento en ese aeropuerto; si no cuadra, seguimos reclamando.

Varía según el país: 5 años en España, 3 en Alemania, 2 en Países Bajos. Comprueba tu vuelo aunque haya pasado tiempo; la comprobación es gratuita.

No. Trabajamos sin éxito no pagas: solo en una reclamación ganada cobramos un porcentaje fijo de la compensación. Sin suscripciones, sin costes ocultos, sin riesgo.

Ambas cosas. El reembolso o la recolocación es un derecho básico en toda cancelación; la compensación de 250 a 600 € se añade si la cancelación fue dentro de los 14 días previos y no hubo fuerza mayor.

No. Un bono requiere tu consentimiento expreso. Siempre tienes derecho a elegir el reembolso en efectivo, en un plazo de 7 días.

Entonces la cancelación cuenta como no avisada a tiempo y tu derecho a compensación es el más sólido. Guarda tu tarjeta de embarque y cada mensaje de la aerolínea; nosotros hacemos el resto.

Normalmente no. El Tribunal de Justicia dictaminó que una huelga del propio personal de la aerolínea no es fuerza mayor. Solo causas externas, como un espacio aéreo cerrado, pueden serlo.

Casi con seguridad. Con una llegada muy fuera de los márgenes legales, el importe íntegro se mantiene aunque aceptaras la recolocación.

Nada por adelantado y nada si perdemos. Solo en una reclamación ganada retenemos un porcentaje fijo del pago. Sin éxito no pagas.

250 € hasta 1.500 km, 400 € hasta 3.500 km y 600 € a partir de ahí. El derecho nace de inmediato cuando te rechazan contra tu voluntad, sin periodo de espera.

La compensación fija decae; te quedas con lo pactado con la aerolínea. Si dudas de que tu renuncia fuera realmente voluntaria, por ejemplo bajo presión en la puerta, cuéntanos el caso.

No. Debes haber facturado y estar en la puerta a tiempo según las condiciones de la aerolínea. Si llegaste tarde por una conexión retrasada de la misma reserva, es distinto; comprueba tu caso gratis.

Sí, por motivos legítimos como seguridad, salud o documentos de viaje que faltan, el derecho a compensación decae. El overbooking no entra en absoluto en esa categoría.

Pide confirmación por escrito del rechazo y su motivo, guarda todos los documentos y no aceptes ninguna oferta sin saber qué te corresponde por ley. Después nos encargamos nosotros.

Sí, si esos 40 minutos hicieron imposible tu conexión y por ello llegaste 3 horas o más tarde a tu destino final. Lo único que cuenta es la llegada al destino final.

Sí. Si tu viaje salió de un aeropuerto de la UE en una sola reserva, todo el viaje queda bajo el CE 261/2004, incluso con escala en Doha o Estambul. Así lo estableció la sentencia Wegener.

Las reservas separadas son jurídicamente viajes distintos; el segundo vuelo perdido no suele ser reclamable. Comprueba de todos modos si el retraso del primer vuelo era reclamable por sí mismo.

Sobre la línea recta entre tu origen y el destino final de toda la reserva, no por vuelo individual. Los viajes intercontinentales caen así casi siempre en la categoría máxima de 600 €.

No. La atención como hotel o comidas es un derecho aparte y no se descuenta de nada. La compensación de 250 a 600 € es totalmente independiente.

Solo tu número de vuelo y la fecha. Si ya no recuerdas el número, puedes buscar por ruta; el comprobador muestra entonces los vuelos de ese día.

El resultado es una estimación con base jurídica sobre datos reales de vuelo, distancias e informes meteorológicos. El importe definitivo sale de la propia reclamación; el marco legal con los tres importes fijos está en el reglamento.

Por persona. Cada pasajero con asiento propio tiene derecho autónomo al importe completo, niños incluidos. Añades a tus acompañantes a la misma reclamación con una firma cada uno.

Solo en vuelos de más de 3.500 km: si la aerolínea te recolocó para llegar dentro de las 4 horas de tu horario previsto, puede reducir los 600 € a 300 €. En vuelos más cortos rigen reglas similares de 2 o 3 horas.

Puedes introducir los datos manualmente; después verificamos el vuelo en fuentes adicionales. Incluso vuelos de hace varios años suelen poder rastrearse.

Sucesos fuera del control de la aerolínea, inevitables incluso con todas las medidas razonables, como meteorología extrema o un espacio aéreo cerrado. Las averías técnicas y las huelgas del propio personal no cuentan, según los jueces.

Tras el Brexit, el Reino Unido adoptó el reglamento casi idéntico como UK261. Y si sales de un aeropuerto de la UE, aplica de todos modos la versión europea.

Sí. El artículo 14 obliga a las aerolíneas a mostrar tus derechos en facturación y a entregar un aviso escrito durante las incidencias. En la práctica rara vez se cumple del todo.

Sí, los gastos extra como hotel o transporte alternativo que la aerolínea debió cubrir se recuperan aparte con justificantes. El importe fijo es un mínimo, no un techo.

Ante AESA, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, autoridad española del CE 261/2004. Para cobrar de verdad, una reclamación civil suele ser más eficaz; nosotros la gestionamos íntegramente.